救命的安全氣囊,反成為致命的殺手!奔馳、特斯拉中招

2019-10-25 16:48:16 電商報 金萊 分享

奔馳召回90萬輛

近日,缺陷產品管理中心發布公告要求6家車企召回逾63萬輛缺陷汽車,奔馳、寶馬、奧迪三大德系名車赫然在列。

此次召回受影響最小的當屬寶馬,召回數量只有10輛;其次是而一汽大眾生產的部分國產2016-2018款奧迪Q3被要求召回數量為13萬多輛;接下來是華晨汽車,召回數量共計226372輛。

召回數量最多的當屬奔馳,6家車企中一半和奔馳有關,梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司、福建奔馳汽車有限公司共計要召回27.5萬輛。而被要求召回的奔馳車中,近20萬輛是因為使用的日本高田公司生產安全氣囊不合格,發生器在安全氣囊展開時可能發生破損時碎片會危及車內人員。

而這也不是奔馳本次今年第一次被要求大批量召回汽車了。5月,奔馳成為當月的“召回王”,一月內發布三次召回公告共召回汽車62.28萬輛。

3月,市場監管總局要求北京奔馳汽車召回2016年10月18日至2018年4月13日生產的部分國產C級、E級、GLC SUV汽車,共計95694輛。

可以說,光是今年國內要求奔馳召回的汽車數量就達到了近90萬輛,而目奔馳前7月國內銷量39.3萬,召回量是銷售量的2.2倍。

而今年的奔馳車之所以召回數量如此之多,很大一部分是因為其國內的合作企業西安利之星“精彩”的售后服務讓奔馳在國內徹底揚名,只不過這個名是“惡名”。

售后服務成投訴榜首,德系三大豪車居前5

今年4月西安的女碩士奔馳車主坐在奔馳引擎蓋上那一頓“撒潑式”的哭訴維權,贏得全網聲援,徹底讓奔馳在國內臭名遠揚,可謂是免費給奔馳做了一回反面營銷。

66萬買的奔馳新車還沒開出門就發現發動機漏油,協商15天,第一次說要退款、然后說退款不方便改成變成換車,再變成根據三包可免費換發動機,這純粹是把消費者當成傻子耍!

最后這件事鬧得幾乎全中國的網民都知道西安利之星的惡名了,然后不斷爆出利之星的各種坑客戶的行為,如暴力保養、新車漏油不退換、車輛合格證造假、250萬車半年修5次等。

可以說因為自身質量不過硬,加上國內豬隊友的一把“神助攻”,奔馳因此也被國家市場監管總局約談,5月奔馳成為“召回王”,三次召回公告共召回汽車62.28萬輛,國內形象因此大跌。

而利之星的惡劣的售后服務實在是讓人厭惡,這樣的售后也成為這兩年國內車輛消費領域投訴的重點。

2018年國內汽車產品(含零部件)投訴19283件,像利之星這樣的汽車銷售、服務企業成為消費者投訴的主要對象,分別占比27.4%,投訴共超過1萬件。

而相關投訴主要集中于售后服務、合同及質量問題,占比分別為32.2%、20.7%和20.0%。而6210件售后服務投訴中,50.1%的為不履行三包義務、38.3%的不履行售后承諾。

從被投訴前10品牌來看,德系三大豪華車品牌奔馳、寶馬和奧迪全部上榜,且在前5位,“坐在引擎蓋上哭”的奔馳排第二位,“坐在車里哭”的寶馬居第三,奧迪為第五位。

而除了東風日產外前10品牌都是售后服務的投訴數量位居第一,而接下來的合同和質量問方面,比亞迪、寶馬、別克、東風日產合同問題投訴較為突出,奔馳、奧迪、別克、東風本田質量投訴較多。

而這種情況在新能源汽車上就不那么適用了,目前銷售火爆的新能源汽車超7成的投訴都是因為質量!

新能源汽車質量堪憂引召回

而相比于汽車行業整體銷量的下降,2018年國內新能源汽車銷量大增61.7%達到了125.6萬輛,但火爆的銷售市場不能掩蓋其整體質量問題。

從2015年國內新能源汽車開始大批量入市以來,新能源汽車投訴量持續上升,其中70%以上為質量類投訴,因電池衰減問題和充電故障而進行投訴的比例分別占到55%和15%,成為新能源汽車投訴最主要的因素。可以說目前的的新能源汽車雖然可以使用,但讓消費者滿意的優秀產品不多,即使做得最好的特斯拉也是問題不斷。

在質量投訴問題不斷下,企業也不得不開始大批量地召回問題新能源汽車,2018年共召回14.1萬臺車輛,召回率為11.22%,賣出9輛召回1輛,涉及的的9家廠商如下。

北汽新能源在2018年11月30日宣布召回約6.94萬輛缺陷汽車,涉及E、EV、EX等多款車型,是因為汽車存在制動助力真空泵失效,存在剎車安全隱患,北汽的此次召回不僅是新能源汽車中單次召回量最大的,也是國內新能源汽車召回總量最多的。

排名第二的眾泰汽車但去年召回31338輛,而其2018年銷量僅為33872輛,召回率高達92.5%,其召回的主要原因為半軸安裝問題、制動原件不匹配等。

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編輯:果粉
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