從“沒有未來”到“無限可能”,蔚來是如何實現反轉的?

2020-08-26 20:38:08 蔚來能源 分享

圖片素材來源:蔚來能源    ZAKER 新聞制圖

從來沒有哪個企業,能在一夜之間調轉了輿論風向。蔚來股票又漲了,迄今為止今年已上漲超 220%,蔚來到底被施了什么魔法?

2019 年,在汽車自燃、電池召回、高管離職、大批裁員、融不到資,股價暴跌至險些退市、4 年巨虧 220 億元等連環重錘之下,蔚來沒有了未來,大概已經是全世界的共識。

但時針走到 2020 年,魔幻的一幕出現了。疫情危機、車市疲軟、國產特斯拉入侵等多重陰影下,蔚來不僅沒被退市,反而在 28 天內,獲得 6.42 億美金(約 866 億元人民幣)融資,股價也翻了幾番。不僅如此,7 月 10 日,蔚來中國獲得中國銀行、中國建設銀行、中國工商銀行等六家銀行共計 104 億元人民幣授信,以支持蔚來中國業務的運營和發展。

如果說 2019 年蔚來的關鍵詞是 " 蔚來沒有未來 ",那 2020 年它的關鍵詞變成了 " 漲漲漲 " 和 " 無限可能 ",何種原因促使蔚來在短時間內獲得投資者青睞,并發生輿論反轉?

 

特斯拉入局,誰會是對手? 

在特斯拉入駐上海前,許多人斷言,一旦特斯拉入局,蔚來等造車新勢力不再有生存空間。

特斯拉有多兇猛?截至發稿前,特斯拉總市值達到 2811.71 億美元,不僅超越汽車業行業老大豐田(1748.62 億美元),同時也高于英特爾、英偉達等成立多年的科技巨頭,以及迪斯尼和美國銀行。

事實證明,正是由于特斯拉的入局,才進一步催化本土企業的向上。特斯拉的業績趨于穩定,股價節節走高,它的成功給予行業莫大信心。

從 2018 年下半年開始,中國汽車市場連續兩年低迷;2019 年電動車自燃事件頻發、補貼退坡,電動汽車銷量更是停滯不前。亂世用重典,沉疴下猛藥,在這種情況下," 汽車鯰魚 " 特斯拉入駐中國車市,或許是良方。

羊城晚報專欄評論員戚耀琪亦對 ZAKER 新聞表示," 特斯拉引入中國的第一個目的,其實就是做大蛋糕。雖說中國是世界上最大的電動車市場,但市場容量太小,只占整體汽車市場 4% 左右的市場份額,整年銷量 100 多萬臺,與燃油車的市場規模相比份額只有 1/20。"

那么,誰最有可能是中國版的特斯拉?資深業內分析專家丁樹雄在接受 ZAKER 新聞采訪時表示," 蔚來很幸運,它踩在了時代的鼓點上。"7 月 1 日,拜騰汽車因欠薪事件發酵,暫停了中國內地業務運營;7 月 2 日,賽麟汽車董事長、CEO 王曉麟被刑事立案;賈躍亭的 "PPT 造車 " 已掀不起波瀾;特斯拉入局,國內自主品牌威馬、小鵬、理想又屬于第二梯隊,從現狀來看,確實沒有再比蔚來更好的選擇了。

此外,隨著補貼退坡,新能源汽車的增量以肉眼可見的速度在減少。2020 年 6 月新能源乘用車批發銷量 8.56 萬輛,同比下降 34.9%。而根據特斯拉發布的公開數據,國產特斯拉 Model 3 在 6 月份的銷量達到 14954 輛,在國內純電動市場銷量份額為 23%;特斯拉上半年已交付 17.9 萬輛汽車,且是純增量。

來源:乘聯會

蔚來汽車又是目前唯一不受新能源退坡政策影響的車企,蔚來 2020 年第二季度交付量為 10331 臺,環比增長 170%;在股市層面,蔚來也從最慘的 1.19 美元到市值突破 166 億美元,還成為入選福布斯中國 2020 創新榜單的唯一一家新勢力;在融資層面,蔚來 2020 年已經獲得 6 輪融資,約 19.34 億美金(約 135 億人民幣)。

在國內市場上,能與特斯拉一戰的,目前只有蔚來。能成為目前業內最強特斯拉的對手,蔚來自然充滿了想象空間。

蔚來出圈,全靠同行襯托 

不管是騰訊出資 1000 萬美元購入蔚來汽車 168 萬股美國存托股票,成為第二大股東;還是合肥政府的投資,大家看中的其實還是新能源的前景。

丁樹雄認為," 有一流的競爭者,才會有一流的本土企業 "。目前,蔚來、小鵬、理想這些造車新勢力,仍在盈虧平衡的邊緣不斷掙扎。只有不斷拿到融資,不斷提升銷量才能生存,才能有盈利的可能。

左 何小鵬 中 李斌 右 李想

來源:何小鵬微博

"其實并不是蔚來有多好,而是其他人太差。"丁樹雄對 ZAKER 新聞表示," 第一,沒有人忍心看著 400 億打水漂,汽車行業是一個回饋很慢的行業,不管多少年,只有蔚能活下來,前面所有的投資才不會白費;第二,從心理學角度講,大家都在押蔚來,賺了更好,賠了也是大家一起,企業沉浮很正常。"

不過,蔚來也確實是在傾盡所有在造車。

蔚來在技術研發與服務用戶上投入了大量資金。2019 年,蔚來在研發支出 44.32 億元,占總收入的 56.6%;2018 年、2017 年、2016 年,研發支出分別為 39.979 億、26.03 億、14.65 億,共計約 125 億元。

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編輯:果粉
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